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道閘有線控制的原理分析

來源：www.safa365.cn | 發布時間：2024年03月19日

福州道閘是一種常見的交通控制設備，用于管理車輛進出停車場、小區或其他限制區域。下面是對有線控制道閘的原理進行分析。

有線控制道閘的原理基本上可以分為以下幾個步驟：

1. 信號傳輸：有線控制道閘通過電纜將信號從控制器傳輸到道閘機構。這些信號包括開關信號、停止信號和指令信號等?？刂破魍ǔＮ挥诘篱l附近的一個控制室內，而道閘機構則安裝在道路上方。

2. 傳感器檢測：道閘通常配備了各種傳感器來檢測車輛和環境狀況。例如，地感線圈可以檢測到車輛是否駛入或離開停車場，光電傳感器可以檢測到車輛是否通過道閘等。這些傳感器將檢測到的信息發送給控制器。

3. 控制器處理：控制器接收傳感器發送的信號，并根據預設的邏輯和參數進行處理。例如，當地感線圈檢測到車輛駛入時，控制器會發出開閘指令；當光電傳感器檢測到車輛通過時，控制器會發出停閘指令。

4. 電機驅動：控制器通過電纜將指令信號傳輸到道閘機構的電機。電機根據接收到的指令信號，驅動道閘臂的上升和下降運動。當控制器發出開閘指令時，電機會使道閘臂抬起；當控制器發出停閘指令時，電機會使道閘臂降下。

5. 狀態反饋：道閘機構通常配備了狀態反饋裝置，用于向控制器發送當前道閘的狀態信息。例如，當道閘臂完全抬起或完全降下時，狀態反饋裝置會發送信號給控制器，以便控制器更新當前狀態。

有線控制道閘通過信號傳輸、傳感器檢測、控制器處理和電機驅動等步驟，實現對車輛進出的控制。這種原理簡單而靠譜，廣泛應用于各種場所。但需要注意的是，有線控制道閘在布線和安裝方面需要一定的施工工作，并且受限于電纜長度和布線距離等因素。

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